電梯招標項目應該注意的問題
來源：本站 發布時間：2014-02-21 17:30:49 點擊次隨著經濟建設的快速發展，對電梯產品的需求日益增多。市場機制的規范化，對電梯招、投標工作的要求也日益提高。從事機電類產品招標工作，特別是針對電梯這一機電結合較為緊密的產品的招標組織工作，應當注意積累經驗，這對招、投標方在今后的電梯招、投標工作很有益處。
一、電梯主參數及主要性能指標的確定
首先，招標方應根據樓宇的設計參數及使用條件，確定所要采購電梯的主參數及主要性能指標。電梯的主參數及主要性能指標可以從以下幾個方面考慮：
1、電梯種類
國家標準對電梯種類進行了劃分。如客梯、兩用電梯、病床電梯、載貨電梯等。
2、額定起重量
根據樓宇的性質及人員流量分析，確定所需電梯數量及單梯起重量。對一般樓宇來說，目前常用的電梯起重為1000KG，國家標準是 75KG/人，這樣計算下來單梯滿載人數13人。當然，額定起重量是一個優選數列，我們可以根據需要選定。為追求豪華寬敞舒適， 額定起重量可以選取得大一些，如1350KG。
3、額定速度
電梯額定速度的選定應根據消防要求來確定，即應使電梯在 60秒內跑完一個提升高度。國家標準中對電梯的額定速度系列也有規定，上面計算結果上靠系列數。如果樓宇為多臺電梯，則至少有一臺應滿足此要求。
4、驅動方式
電梯的驅動方式常見的有交流雙速，交流變壓調速（ACVV），交流變壓變頻調速（VVVF）以及直流驅動等等。目前電梯市場的主流驅動方式還是以變壓變頻調速（VVVF）為主，它具有性能可靠、調速精度高、舒適感好及節能等優點。
5、控制方式
電梯的控制方式按技術水平高低可分為微機群控、微機并聯、微機集選、PLC可編程控制器等。PLC可編程控制器適用于貨梯等較低檔次梯種。目前 電梯產品的主要控制方式為微機控制。如果樓宇中布有數臺電梯，建議采用群控或并聯方式以提高使用效率。應注意，群控或并聯電梯的額定速度和停層站應當一 致。同時控制方式不能僅僅滿足于串行通訊，應采用多微機模塊化控制，即現場總線技術如CAN、PROFI、LON等。
二、招標文件的編制
招標文件可以分為技術標和商務標兩部分。技術標首先可以將前面提到的主參數及主要性能指標以文字的形式確定，但這遠遠不夠確定所需電梯產品的特性，還應注意以下幾方面。
1、主要的預算資金
在編制標書前，首先要了解業主對電梯的投資預算。根據了解電梯的投資額度大小，協助業主對將要采購的電梯進行檔次定位。國家及國際標準只對電梯 產品的一般性能，尤其是安全性能作出一般性規定，也是最低的強制性限定，往往要求不高。在市場上銷售并能前來參加投標的電梯產品，只要投標商的生產資質齊 全，其產品性能指標一般都能夠達到國家標準要求。所以，同樣是合格產品，其產品性能差異非常大。就像汽車一樣，夏利轎車與奔馳轎車都能滿足交通的一般要 求，但兩種汽車的性能、質量及價格卻相差甚遠。了解業主的投資預算及采購意向，是編制標書的基礎。
2、電梯整體性能的要求
首先對現有眾多電梯產品的整體性能進行技術評價，根據資金預算來選擇一種適宜的電梯品牌及型號。在進行技術評價時要注意考核電梯制造商的工業實 力及技術水平。不但要對電梯的幾大部件質量提出要求，而且更重要的是考核電梯制造技術的一致性，即整體技術性能的配合。有實力的電梯制造公司對電梯產品各 個主要部件之間的技術配合，經過多年的生產實踐后，配合得很完美。而投資規模小、生產歷史短的電梯制造公司，盡管將電梯的主要部件均配置為進口產品，但其 整體技術性能難以保證。對進口電梯部件應有正確的認識，對其品質要考核。尤其是一臺電梯由多個國家或公司生產的部件構成，其整體性能更難以保證。
3、電梯驅動主機——曳引機的要求
一般曳引機由電動機、減速器、曳引輪和剎車抱閘組成。電梯額定速度在中低速段時（1.75M/S以 下），減速器一般為蝸輪付減速。額定速度在高 速段低檔（2.0-2.5M/S），減速器一般為斜齒輪或行星齒輪減速。額定速度在高速段檔（2.5M/S以上），多采用目前先進的無齒輪形式。招標方應 要求供應商提供產品鑒定證書及國家電梯檢測中心出具的型式試驗報告。
4、對電梯安全部件的要求
電梯安全部件主要為以下幾種：限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖等。同曳引機一樣，這些部件可能是供應商自己生產，也可能是外購配套。但不論怎樣，都應該要求其出具產品型式試驗報告。
5、對電梯功能的要求
一般的電梯供應商都把自己的產品功能分為基本和附加兩類。我們認為所謂基本功能限滿足《電梯制造與安裝安全規范》（GB7588-2003）之要求的。如該規范中要求電梯應具有門區保護。一般供應商均以安全觸板或光幕或兩者并存的方式來滿足這一要求。
在招標文件的編制過程中，對電梯的基本功能可以擇要提若干要求，一般正規生產廠家都會滿足要求。對附加功能，招標方則可以根據需要提若干要求。應注意附加功能可能會增加成本。所有要求都應該以文字的形式確定下來。
6、電梯運行舒適感的要求
決定電梯運行舒適感的主要參數為：制動加速度，水平振動和垂直振動等。這些參數的數值在國家標準中都有明確的規定。這里存在一個問題：這些數值 的測定要待整梯投入運行后才能進行。換言之，此時合同已經執行完畢或接近完畢。因此，在編制招標文件時可以向供應商要求提供同類產品的整機檢測證書。這種 證書也是由國家電梯檢測中心出具的，可以針對證書上的數據進行評審。
7、 電梯裝飾方面的要求
在電梯裝飾方面沒有權威部門的明文規定。一般供應商都以不銹鋼作為客梯的標準配置，以噴漆鋼板作為貨梯的標準配置。供應商一般也都備有多種預選方案供采購方選擇，如蝕刻不銹鋼，木紋裝修，玻璃鏡面，大理石地面等。這些要求招標方也可在編制招標文件時加以確認。
對于層門口裝飾，一般采購商多愿意采用寬門套以示豪華。其實，寬門套雖然莊重豪華，但由于土建偏差，常常使每層門的厚度不盡一致，使好多寬門套安裝困難，且安裝后凸凹不一，并不雅觀。建議招標方在首層選用寬門套，其余樓層選用窄門套即可。
8、 電梯安裝方面的要求
電梯作為一種機電產品不是整機出廠，而是在使用現場組裝、調試。行話說，電梯是七分造、三分安，可見安裝對電梯整體運行質量多么重要。
1995年國家在第二批抽取電梯生產許可證時明文規定電梯產品實行“一條龍”服務原則，即電梯生產廠商負責電梯的安裝、調試及運行質量。大多數 規模廠家在全國各地都有自己的或指定的安裝調試隊伍，以及維護保養隊伍。當地的安裝調試隊伍應具有當地省級技術監督部門頒發的電梯安裝維修資質證書。這點 在招標文件中應該體現，在詢標過程中應該澄清，以選擇有資格的安裝隊伍。
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